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1. 老年代步车用铅酸电池能用几年？
2. 老年代步车是新能源汽车吗？

老年代步车用铅酸电池能用几年？

一个资深使用铅酸电池的用户来说一说这个问题。铅酸电池一般故障率比较少，但重量大，衰变一半的续航一般为三年左右，也看电池放电的次数，一般家用电动车每天上下班骑为三年，经常用到严重亏电顶多两年，隔三差五的骑骑用用可以用四年左右

铅酸电池，一般设计浮充使用寿命是5年以上，很多厂家也宣称能用3年，实际上大多两轮电动车只可以用1年半左右，因为它的循环使用次数只有300次左右，老年代步车本质和两轮电动车没有区别，只是使用频繁程度没有两轮电动车的高，也许会稍微长一点了，但是一般也就是2-3年，使用时间长了，容量不足，跑不远，由不得你不换了，请关注：容济点火器

1、在14年以后，国家全面禁止含镉的电池，因为这种金属对人体和环境伤害太大了，直接会影响人体的器官，但是无镉电池，续航里程下降了，使用寿命也不如以前的，所以电池寿命给人感觉是不如老电池，但是绝对是环保了。

2、铅酸电池，已经有100多年历史了，但是它有个致命的弱点，就是硫化是不可逆转的，充放电时候会慢慢形成硫酸铅的晶体，造成充放电能力下滑，腐蚀了极板，降低了容量和寿命，也就是硫化到一定程度就步入了老化期，往往只能用一年修半年，维护保养再用半年算结束了。

3、当然，循环次数只是一个理论值，大多数的铅酸电池都会因为各种因素提早结束寿命的，早期的结构是稳定的，到了后期会累积起来结构恶化，也有少部分保养得好的，能用上5年。

4、温度是一个重要的因素，温度越高，铅酸电池的使用寿命会越长，当然也不能超过50度，否则会因为负极硫化而反过来减少了寿命，10-45°之间，每升高一度，大概会增加6个循环次数的使用寿命。

5、深度放电会缩短电池寿命，也就是不宜把电瓶的电量用到30%以下，甚至100%用掉了。平时避免载重过多，或者减少爬坡，会有助于延长电池使用寿命。

6、使用了质量差的充电器，或者贪图快捷在路边快充，这些都会产生大量气体，冲击正极板的活性物质，腐蚀正极板，也会直接缩短寿命。

首先说一下老年式电轿要被（铅酸蓄电池）属于牵引式动力车，是不能按牌上路的！

不管是铅酸蓄免维护电池还是水电池的电轿都是被禁行的，如果您在三四线城市下面的县城的话，还是可以开的！

不知道您安装的是小型号电池还是大型号电池，如果是大型号电池（60A～150A）的话，有两种电池：水电池和免维护干电池！

同型号水电池要比免维护干电池便宜的多，但是水电池性能不稳定，冬季水电池相对于免维护干电池性能要差一些。而且平时使用水电池要隔一段时间看一下电瓶液，尤其是夏天加电瓶液的频率要高些！寿命一般在3-5年左右

免维护电池一般出厂都是密封好的，使用过程中不需要添加电瓶液，性能相对水电池要稳定些，价钱的话同型号接近1：2的比例！质保一年，寿命一般在3年左右

下面说一下锂电池，全国都在禁行电动三轮四轮电轿，因为他们都属于牵引式动力电车！只有纯电力和燃油式动力车才可以上牌！何为纯电力式动力车，说简单明了些就是“锂电池”，

锂电池质保时间长，一般的电动汽车都是质保6-10年的。同品牌的锂电池要比干电池电池，水电池要相对耐用些的！好的锂电电动汽车一次充电能跑上千华里，能在高速上行驶！但是这样的电动汽车挺贵的，大概5-10万都有！锂电池换一次1-2万！

老年代步车是新能源汽车吗？

严格意义上的，真正的老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。而且适用人群从原先电动轮椅车的残疾人群扩展到了广大腿脚不便的老年人。产品的设计生产均参照国家电动自行车的国家标准及电动轮椅车的国家标准，在某些参数指标方面甚至更严格于以上的2个国家标准，车速设计在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内，从各个方面均优于原先的电动轮椅车，是电动轮椅车的演化升级车型，能够符合广大老年朋友的出行代步的需求，同时提供更全面的安全保障。

很多电动汽车商家将电动汽车 称为老年代步车销售老年人。但实际上电动汽车和老年代步车从外形和安全系统上完全是不一样的 。

而且老年代步车上路不需要牌照和驾照，电动汽车上路车子必须要上牌照，和考驾照。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路后被交警抓。所以在购车时一定切记电动汽车不是老年代步车。

所以老年代步车严格来说只是电动自行车或电动轮椅车，和新能源汽车不沾边，因此也不会有补贴。