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1. 养老院消防九个严禁是什么？
2. 消防安全责任制度第三章第十三条？
3. 歼8II战斗机在哪一款型号上是失败的？其原因是什么？

养老院消防九个严禁是什么？

养老机构在公安消防部门支持下，开展消防安全专项治理，实现“九个严禁”：严禁使用未经消防行政许可或者备案的建筑、场所；

严禁***用夹芯材料燃烧性能低于A级的彩钢板搭建有人居住或者活动的建筑；

严禁私拉乱接电线，超负荷用电；严禁在起居室、疗养院、病房内吸烟、使用明火等。

消防安全责任制度第三章第十三条？

第十三条具有行政审批职能的部门，对审批事项中涉及消防安全的法定条件要依法严格审批，凡不符合法定条件的，不得核发相关许可证照或批准开办。对已经依法取得批准的单位，不再具备消防安全条件的应当依法予以处理。

歼8II战斗机在哪一款型号上是失败的？其原因是什么？

这个问题太难回答，因为，实际情况是，没有一款型号是成功的，所有型号都是失败的，就看失败的有多惨烈罢了。

简单来说，从气动设计，到飞控，最后到结构，到防腐，几乎无一不是大坑，中国战斗机设计的坑神，歼8II走向没落的时候，设计师和用户总结了无数飞机设计的黑点泪点，最终都变成我国飞机设计师的禁忌大全，堪称神作！

歼8II可谓中国战斗机设计制造反面教材大全，几乎所有涉及失误都犯了一遍

从气动来说，飞机尺度控制差，前机身过长，造成高速飞行惯***感，低头抬头容易扭***弯腰，尾巴为了增加那么一点点舵效，垂尾直接设计到发动机尾喷口烧烤区，最终带着烧红不断开裂的尾巴飞了20年，最后终于听俄罗斯人的话，砍掉一段就好。

歼8II战斗机，为了追求极致舵效，垂尾后缘深入发动机高温部位，造成严重开裂问题

结构设计更糟糕，机翼设计可以8g，但是为了省钱，机身接口大框就7g，为了省钱，舍不得花几百万重新修改机身设计，让飞机过载减小到7g。

说歼8II是争气机，似后有点自欺欺人，歼8II性能总体上是落后的，尤其是航电和发动机，国内的、苏俄的、甚至英美意大利的，都换来换去，试验了许多回，都不是非常理想。

歼8II是从歼8原型平头机改进而来的尖头机，是非常大的进步，因为国内空军的战斗机，都是苏俄米格系列的高仿版，到米格21依然还是机头进气的货，此时西方国军空军早就机翼两侧进气了，两者技术高下立判。

尖头机的歼8II，震惊了国内的军迷们，马上就送出“空中美男子”的绰号，但歼8II这个空中美男子，技战术性能却不是很高，除了高空高速以外。

（歼8II）

90年代中期，沈飞在歼8II基础上，上马了研制歼8IIM项目，最大起飞重量13余吨，最大时速2.2马赫，实用升限18500米，作战半径800公里，打算用它来出口赚取外汇。

歼8IIM改进过程中，难度相对比较大，因为要整合国内与国外的设备设施，兼容问题无疑令人头痛，事后证明沈飞当初上马此项目时过于乐观了。

最初计划在2000年，就可将歼8IIM推向国外市场，但仅“甲虫”雷达在解决装机前故障，以及装机后协调问题等，就拖延了近两年的宝贵时间，雷达装机后的系统综合和试验过程，也消耗了远比***多得多的大量时间。

（歼8II原型机）

歼8IIM项目拖延对产品出口造成了及其严重的影响，当初启动阶段就有明确***购意向的用户，其信心和耐心在拖延中被消耗殆尽，而歼8IIM在关键时刻甚至连个完整的试飞报告都无法提供。

1984年，沈飞首飞了一款新型战机，这就是未来的空中美男子：歼-8II。相比同时期的我国战机，歼-8II的流线型机型，加上摒弃了机头进气的平机头，外型上显得十分完美，歼-8II又号称空中美男子。歼-8II是我国自主研制的战机，但是他却十分酷似二十年前苏联的一款战机——苏-15。

当时苏联空中力量分成两个部分，一个是防空军，一个是空军。相比于空军，防空军主要负责起了国内防空任务。所以防空军的战机一般航程不远，但是火力强大。而苏-15战斗机就属于防空军。当时的苏-15战斗机在二十世纪六十年代拥有超音速飞行能力，其主要对手是可能对苏联重要目标造成威胁的战略轰炸机。所以苏-15拥有不错的航高和航速，堪称是当时的一流。

苏-15战斗机相比于歼-8II，两者各有千秋，两者整体十分相似。由于歼-8II出现的时间要比苏-15晚上整整二十年，歼-8II在高空战斗能力要强于苏-15。而且苏-15由于设计的目标就是国土防空拦截机，挂点数量少，不足以和歼-8II相抗衡。即使出现了新一代战机，歼-8II仍然凭借自己的有效载荷和挂点数量在世界空军占有一席之地。同样能够看出，歼-8II基础性能和二十年前的战机一样，从一定程度上来说已不符合新一代航空力量的需要，这就有歼-10的诞生。