缴费标准为每人每年100元、200元、300元、400元、500元、600元、700元、800元、900元、1000元、1100、1200元、1300、1400、1500元、1600、1700、1800、1900、2000元20个档次。城乡居民可自主选择缴费档次,在一个自然年度内,缴费档次确定后,一次性缴纳。
1.贺州喀斯特地貌,所以没有地震;内陆城市,没有台风。但是有洪涝,尤其是城区,排水措施不好。
2.如果你是外省,你会发现贺州的城建还不如外省普通县城,总之不方便。
3.贺州没什么实业,工作是个问题。而且年轻人都去广东打工,没有了消费主力,创业也走不通。
4.但愿你住在城区,如果是农村,三天两头停电教你做人,不接受任何反驳!
5.我们村可能就四五十户人吧,这四五年年纪轻轻得癌症没了的,起码七八个吧,肺癌肝癌乳腺癌等等都有,你要是想看着环境好来养老,还是不要来了。
6.如果你有孩子,你去看看贺州的高考录取率再决定吧。
我的故乡上林县,徐霞客迷恋的地方。岭南高峰大明山西边蜿蜒盘旋,清澈没有污染的清水河东边弯曲绕行,毛塘湿地冬天候鸟归来觅食,百岁老人比例高于巴马,获世界长寿之乡授名。如果能恢复六七十年代的生态环境,山上,猴子成群、黄猄豪猪出没;河里,鱼翔浅底、水獭水岸穿游……那真是现世桃源。
上林县比巴马县更适合养老。
2019年,上林县成为世界长寿之乡。
上林县没有规模化的工业,工业污染基本为零。全县的污染集中在农业(80%)和生活(20%)。
上林县正在全面推广的返野生中医农业,“以污治污”技术将彻底解决农业和生活污水、垃圾的污染问题,而治污成本几乎为零。上林县,将成为世界首个零污染县。
全县推广的返野生中医农业,可让土壤、水源自然恢复到原生态状态,猪、牛、羊、鸡、鸭、鹅、鱼、虾、米、果、蔬、茶等农产品品质全面超越有机标准,做到《黄帝内经》所言,“空腹食之为食物,患者食之为药物”。
上林县还是个旅游胜地,距离广西首府南宁市仅100公里。连接南宁的高速路通车后也就是1个小时的车程。
广西贺州市,一座正在崛起的旅游新兴城市。
作为外地人,更多的人也许知道桂林柳州南宁等大城市,作为广西人,其实十四个地级市都知道啦。贺州市,广西的东部,比邻广东湖南省,俗称“三省通衢”,毕竟面积小,而且又处在桂林梧州之间,在广西的存在感太低了,虽然是地级市,但是许多人不清楚在哪里。2002年11月2日,贺州市正式成立。因为以前是归属梧州管理的。(下图是贺州市地区)
贺州市2017年GDP收入548.83亿元(人民币),和排名第一的老大南宁市相差3570亿元人民币,增速5.3%。2018年1月10日贺州市***——林冠在贺州市第四届人民代表大会第三次会议上 作报告,预计贺州市在2017年全年地区生产总值540亿元,同比增长5.5%;财政收入53.1亿元,增长4.3%;固定资产投资720亿元,增长10.6%;社会消费品零售总额178.3亿元,增长10.8%。
进出口额方面,崇左市居总量第一,增速第一的是梧州市。贺州市总量和增速均排在末尾,增速为负。
下面看看广西各大经济区2017年的收入发展情况统计。根据资料展示,北部湾经济区和西江经济带仍然是广西地区收入的支柱。
贺州市目前来说,虽然经济收入比其他地级市来说有差距,而且差距比较大,地理位置尴尬,面积:11855平方公里;人口:242.52万(2016年)取得这样的成绩很是不错了,而且目前来说,贺州市的第二第三产业均衡发展,根据网上资料展示2014年第二第三产业的总量占比就高达80%,对于这样一座新建立的地级市来说难得。
近些年来,由于广西大力修建高铁,人们生活水平的提高,生活方式发生许多改变,注重休闲养生,更多的人选择出行旅游。贺州市交通近年来逐步完善,国道323线和207线贯穿全境,洛湛铁路、贵广高速铁路、包茂高速公路和汕昆高速公路经过贺州。 贺州是大西南地区东进粤港澳和出海的重要通道,境内拥有已建成通车的洛湛铁路、广贺高速公路、桂梧高速公路以及贵广高速铁路。交通方便,带动了贺州市的经济发展,特别是旅游业。
有机会很想去贺州的黄姚古镇去看看。各位小伙伴你们去过吗?有攻略的可以在下方留言噢。顺便点个赞为贺州市加油!
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