跌不跌不知道,涨是不可能的,在涨公司要么破产,要么撤资,威海整体收入不高,消费高! 企业给员工涨工资幅度很低,买不起的高房价,吸引不了外部人才进入,企业招不到合适的人才就会找有前途的城市投资建设,影响招商引资,减少税收,未来会加速像新一线城市流入。韩资的电子产业近几年下滑的特别明显!
我觉得会跌。
首先看威海的城市定位,靠什么能支撑起高房价,威海海景房投资失败的教训还不够惨痛吗?买房要看大城市,人口净流入的城市,房价才能有更好的抗跌能力。
这种靠度***旅游地产搞起来的小城,平常有多少常驻居民呢,没有人气如鬼城一样靠什么带动旅游餐饮等实体经济发展呢,怎么能陷入良性循环,继续支撑高房价呢,要跌就先跌这种小城,如鹤岗。
按照新规,对因特殊情况确实不能回船籍港休渔的,须经省级渔业主管部门确认,统一安排在省内临近码头停靠。目前,我市渔港容量充足,今年休渔期间,所有渔船不允许停靠外省。
在补贴政策方面也有所调整。今年国家出台了海洋渔业***养护补贴政策,其中规定,在海洋伏季休渔期间,“凡违反海洋伏季休渔规定的,一律扣减其当年度海洋渔业***养护补贴”,加大了对违规渔船的处罚力度,实行违规渔船补贴“零发放”。据介绍,未发生任何违法违规行为包括拖网渔船在内的所有渔船均可申请该补贴,这对我市渔船管控是一种利好。新规还增加了钓具渔船监管规定和“禁止渔船跨海区界限作业”规定。
伏休期间,根据我市应休渔渔船总数和现有渔港情况,将渔船分类安排在相应渔港集中停靠休渔。“因我市经区和高区渔港有限,伏休期间经区138艘、高区88艘渔船将在荣成市和环翠区指定渔港停靠休渔。”李永仁说,对钓具渔船、开展专项***捕捞渔船和提前开捕的小型张网渔船等特殊类型渔船,实行集中停靠,单独监管,并严格执行进出港报告、登记制度和定点上岸制度。
1、休渔补助
以广东省为例,参加休渔渔船除按规定减免适当***增殖保护费外,广东省政府决定从2013年起每年安排专项资金,用于补助受全省休(禁)渔影响的船员,广东省休渔渔船的船员在休渔期将获得补助1500元。
休渔补助与渔船申报制度挂钩,针对记录在案的渔船、船主进行补贴。但是,渔船申报需要有相关的证书分别为《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶登记证书》及《渔业捕捞许可证》。
如果没有这三种证书或证书不全通常被称作“三无”渔船,“三无”渔船通常不予以补贴。
2、渔船油价补贴
渔船油价补贴补助对象是指中国渔政指挥系统中依法从事国内海洋捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民、渔业企业或组织等,渔业辅助渔船不得作为补助对象。
海洋大中型渔船,根据渔船作业类型、一般作业时间、主机的平均耗油率及其对***的影响程度等,按照船长进行分档测算,确定其补贴核算标准,同时设定每档对应的渔船主机功率下限,具体要看补贴标准表。
《渔业捕捞许可证》核定两种作业类型的渔船,按主作业类型油价补贴标准进行核算。同时,根据实际情况,逐步实现按照渔船船位监控记录数据按天核算补贴,但全年按天核算补贴总和不得超过年补贴上限。
3、退渔转产补助
退渔转产补助包括渔船拆解一次性补助、渔民过渡期生活补助两个方面。
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