油田荒凉的历史现在全国都难以找到了。(石油工人的居住环境非常好,但某些工种的工作环境可能恶劣) 油田如果关上门自娱自乐的话,其实非常适合居住。 幸福里一带的居民区已经成了气候(能与市里华苑居民区比拼),绿化面积很大,估计小区的绿化能达到30%,居住环境还是很舒服的,但你要喜欢玩的话,这里可能不太适合,因为毕竟是厂矿背景的居民区。 有机会的话坐688到幸福里感受一下就知道了,还是不错的总的来说,适合居家过日子,不适合爱玩的年轻人。
上班6年是不可以退休的,1988年我国还没有实行养老保险制度,你上班6年最多算6年视同缴费年限,必须视同缴费年限和实际缴费合计超过15年,到法定年龄才可以办退休。
津南区是天津市四个环城区之一。位于天津市东南部,海河下游南岸,素有天津“金三角”之称。总面积420.72平方公里,辖8个镇和地处市区的长青办事处。1津南区东临天津港,西连市中心城区,南接大港石化工业区,北依海河,占海河综合开发全长72公里的中下游32公里,处于天津市经济发展的主轴上,是承接中心城区城市功能和滨海新区产业功能的重要地区,东部的葛沽镇是滨海新区的重要组成部分!
广西沿海三市,北海城市化程度最高,海陆空交通完善,旅游***丰富,海产总量第一,财政收入在三市中排第一,人均财政收入更是在全区排第一。钦州市虽然在广西沿海中部,但其城区离海较远,算不上海滨城市,高铁没有始发站,只是过路站,知名度远不如北海。
北海是海丝路始发港,南珠故乡,又是中国改革开放沿海城市第一批开放滨海城市。城市人口比钦州,防城港都大都多,又加上北海铁山港天然码头,同时,北海至合浦很适合发展为一体,尽管北海是三面环海的半岛城市。虽然钦州人口多,但是都是浦北,灵山兼并的农村人口。可以说,北海有工业港,铁山港,有海陆空便利交通,尤其是北海良好治安环境,营商环境。所以,我认为北海发展具有不可代替的绝对优势。
很高兴能回答这个问题!这三个城市作为广西为数不多的沿海城市,自然也有他们独特的发展道路。钦州、北海、防城港我去过两个,北海和防城港给我的感觉是北海感觉给人没有那么繁忙,可能这和北海近年来旅游的发展不错吧,而防城港给我的感觉就是邮轮、码头。钦州没有去过不好说。
(北海海边)
我觉得现在这三个城市的发展潜力都很大,并没有主次之分,因为定位功能上有所不同。就像北海如果定位贸易工业之类的,已经把第一批沿海城市这张牌打烂了,现在以银滩、涠洲岛等旅游反而越来越好。
在一个就是防城港都应该集中往海运码头、临港工业等方面发展,但是也要划分两市的具体功能,尽量不要重复。比如说防城港的粮食、矿石进出口在我国的港口还是很有竞争力的;钦州的自由贸易区建设也稳扎稳打。
三市我觉得更多的是合作,而不是竞争关系,这样充分利用优势发展才能去的长足发展。
钦州,北海,防城港这三个广西的滨海城市,哪个的发展潜力大,我更看好北海。因为钦州、防城港具有的优势北海都有,而北海具有的优势,钦州、防城港一时还不能具备。
首先作为大西南出口通道城市和面向东南亚国家的桥头堡,防城港、钦州深水良港条件,地理上离东盟更近比北海有优势,但北海倾力打造的铁山港也不错,且如今拉上了玉林组团,多年为出海口苦恼的玉林,现在是瞌睡遇上了枕头,两家一拍即合,龙港新区闹的声势也不小。
其次北海有多年打造国际滨海度***旅游城市的经验和积累,旅游产业在三个城市中可谓独占鳌头。在目前已有涠洲岛、银滩、老街、侨港、金海湾红树林……等一手王牌旅游***的基础上,又将引进投入海洋公园、邮轮母港、海丝首港、高德老街街、银基国际度***村、银滩高端酒店群等一大批旅游(配套)大项目。象北海那样,靠海吃海的旅游饭,钦州、防城港还只有羡慕的份。
然后在优势产业发展方面,防城港引进了柳钢、核能、金川铜镍、生态铝、大海粮油等国(央)企或大型民企,风头很劲;钦州港也引进了华谊、桐昆、四川能投、金桂等石化、造纸、粮油、能源等支柱性产业,而北海在旅游、生态优先的基础上,也适宜适时的引进了电子信息、石油化工、临港新材料、海洋产业、林纸与木材加工、食品加工等产业,实现了多产业的平衡发展。因此,在发展临港产业上,钦州、北海、防城港可以说是各分秋色吧。
至于在人口、管辖面积上,北海虽不及钦州,但强于防城港。关键是在信息化、智能化社会发展的今天,人口因素、地域因素已不成为制约一个地方发展的关键性因素。因此,对比钦州、北海、防城港的发展前景分析,我更看好北海的前景。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlbw.com/post/17734.html